每天傍晚，運送樟村水質凈化廠污泥的船都會在東城峽口水閘排隊，等候閘門開啟放污泥船通過。這些污泥船的船艙內都滿載著水質凈化廠處理污水后產生的污泥。

　　由于這些污泥富含重金屬等有毒物質，東莞市級政府采購項目明確要求，污泥堆填區應選凈化廠運河上游，運河的上游在橋頭鎮。

　　記者多次暗訪追蹤發現，這些污泥船出峽口水閘后開往沙田方向，返回時污泥已不見。有污泥船被記者攔停后，駕駛員竟稱，“污泥運去建筑工地，工地在哪我也不知道”。

　　事實上，記者從權威渠道拿到的東莞市財政局文件顯示，“樟村水質凈化廠的污泥被運到了廢棄河道堆填，下雨時，雨水沖刷污泥形成污水流回河道”。

　　文/記者汪萬里

　　●記者跟蹤調查：樟村水質凈化廠的污泥堆填區應在凈化廠運河上游，污泥船卻開往沙田方向

　　●污泥船老板稱污泥被運到建筑工地，而知情人則稱這些污泥含水量高，不可能運往工地

　　疑問

　　巨額投入處理污泥 污泥去了哪兒？

　　去年6月，東莞市政府采購網上公布的“樟村水質凈化廠污泥運輸堆填采購項目”的招標信息稱，該廠每天約產生1500噸污泥，這些污泥必須隨即運離水質凈化廠到堆填區作適當的處理。

　　招標文件明確指出，“由于水質凈化廠產生的污泥含有一些污染物，因此在污泥運輸及堆填作業這過程中務必防止污泥對環境的二次污染，堆填區應選在凈化廠運河上游。”

　　運河上游在橋頭鎮，出峽口水閘后應往右；實際上，記者暗訪發現，每天傍晚這些運送污泥的船出了峽口水閘后，全都往左開往沙田方向。這些污泥船返回峽口水閘時，船艙里的污泥已經不見。

　　為了弄清楚這些污泥的去向，記者曾多次找樟村水質凈化廠污泥運輸堆填采購項目的中標單位——東莞市國安船舶服務有限公司。然而，始終沒人肯出面對記者解釋。

　　在中標公告中，記者看到，此次國安船舶公司運送污泥28萬噸，中標金額為1202.04萬元。投入了1200余萬元的巨額資金，但這些有害的污泥究竟運去了哪里？

　　跟蹤

　　污泥船沒去橋頭去沙田？

　　去年8月18日和今年3月2日，記者兩次雇船跟蹤運送污泥的船。結果發現，污泥船都開到沙田立沙島附近。

　　去年8月18日傍晚6時許，記者雇船在峽口水閘一直等到20時30分，船號為“粵東莞貨0648”的污泥船才從峽口水閘開出。8月19日凌晨1時，船終于開到了沙田立沙島附近，走到了盡頭，船無法再往前開。發現有人跟蹤，污泥船掉頭折返。

　　記者觀察發現，污泥船船艙底部都有一個凹下去的部位，知情人稱，這個部位可以打開，用以排出污泥。記者攔停該船，船上的污泥還在，但駕駛員竟稱，“這些污泥要運去建筑工地”。但建筑工地在何處，老板卻稱“不清楚”。

　　知情人陳俊(化名)表示：“這些污泥含水超過85%，手都抓不起來，說送去建筑工地，那簡直是胡話。”

　　明明應運去橋頭鎮方向的污泥，怎么都反方向運往沙田方向？對于記者的疑問，運送污泥的中標公司和相關部門均沒有解釋。

　　河道堆填的方式

　　不能有效處理污泥

　　前兩天，記者從權威渠道拿到一份東莞市財政局的文件，該文件號為“東財復(2010)107號”《關于市城管局、市環保局要求解決樟村水質凈化廠污泥處理經費的審核意見》。這份文件中明確稱，樟村水質凈化廠的污泥目前是用船運至廢棄河道進行堆填。

　　文件還稱，“樟村水質凈化廠現行采用在廢棄河道堆填的方式并不能有效處理污泥，下雨時，雨水沖刷污泥形成污水流回河道，形成二次污染。”

　　部門說法：

　　將跟進調查取證

　　前天下午，記者將此情況向東莞市環保局反映。針對記者反映的情況，負責人稱，將安排環境監察人員前去現場調查取證，一旦核實將進行處罰。

　　據了解，樟村水質凈化廠之前歸東莞市城管局管，現在劃歸水務局。

　　記者隨后聯系水務局一名陳姓負責人，他告訴記者，樟村水質凈化廠的污泥堆填區究竟在哪兒，他也不清楚，“但污泥船開往沙田方向，這肯定是不對的，堆填區應在運河上游”。他表示馬上會跟進調查。

　　■相關鏈接：

　　城市污泥危害大

　　污泥的特點是含水量高，易腐爛，有強烈臭味，且含有大量病原菌、寄生蟲卵以及鉻、汞等重金屬和二惡英等難以降解的有毒有害及致癌物質。

　　污泥和普通垃圾不一樣，簡單填埋會產生侵蝕和滲漏作用，極易對地下水、土壤等造成二次污染；如果不加處理就倒入江海，那等于之前污水處理的過程全部白干。

　　樟村水質凈化廠曾“停工”

　　樟村水質凈化廠位于東城區樟村運河邊，于2003年底投入試運行，去年5月，樟村水質凈化廠就曾因污泥堆放問題未能與道滘達成一致而停止運作。

　　污泥處理廠正在打樁

　　位于黃江鎮的污泥處理廠，3月初開始動工，目前正在打樁，計劃于今年8月建成并投入使用。據悉，該污泥處理廠建成后，前期污泥處理能力將達1000噸/天。