據中國之聲《新聞晚高峰》報道，看海總是很浪漫，去海南，去巴厘島，去塞班，但是要是在一個市區里看海，可能就是別樣心情了吧。

　　本周，南昌、鄭州、昆明等多座城市因降雨出現內澇，開啟“看海”模式，“城市看海”再次成為網上熱議的話題。根據國家防總的統計，今年以來，已經有41座城鎮因暴雨內澇受淹。城市看海現象已經出現了好幾年了，城市看海這事兒，到底怎么破？

　　如今提到“看海”倆字，對于生活在城市里的人來說并不輕松，“城市看海”，這是網友對內澇的雅稱，最早興起于2012年，好幾年過去，年年有城市看海。對于我國城市內澇的現狀，國家防汛抗旱總指揮部辦公室副主任張家團介紹說：

　　張家團：城市的外洪內澇這是一個很突出的問題，2012、2013、2014這三年我們有一個統計，平均每年100多個城市受到外洪內澇的威脅，2012年有184座城市發生內澇，2013年234座城市內澇，2014年125座城市內澇，這里邊就包括了北京、上海、廣州這樣的大城市，這個問題是非常突出。

　　本周一上午，南昌出現了６小時內１７０多毫米的強降雨，城區多個低洼路段出現積水內澇、車輛被淹等情況，一些居民小區路面水深突破１米。有細心的網友曬出到了汛前江西當地主要報紙頭版頭條的報道標題“今年南昌主干道積水點不再水漫街”。但是為什么一場大雨這座城市還是被淹了？

　　據了解，2003年開始，南昌投入20億元資金，綜合改造5大排水系統，實施12大工程30多個子項目，但搜索一下過去的新聞就可以發現，近十年來南昌“看海”的情況時有發生，每到夏季汛期總會有一兩次全城被淹的情況發生。對于今年南昌的積水，南昌水務局的工作人員解釋說，主要是因為這次降雨集中，大量泥沙、垃圾經雨水沖刷被帶入地下排水管網當中，導致排水管網不能有效發揮排水功能。

　　南昌市城市排水管理處辦公室主任劉蕓：雨下的比較集中，因為井蓋上面的雜物，所以很多地勢比較低洼的地方就形成了一定范圍的積水。

　　除了天氣的客觀原因外，南昌方面有關人士介紹，造成積水的主要原因是南昌城區排水系統存在“年齡大、肚量小、口子少”等問題。城區排水管網大部分是上世紀60年代前建設的，經過半個多世紀的運行，管道早就超過了使用壽命，而地下排水管網線路走向也存在不合理的地方。

　　這樣的情況不是南昌這一個城市存在的問題，住建部城建司副司長章林偉接受記者采訪時說，對于幾十年一遇的大雨，出于市政設施投入產出比的考量，不可能完全防范，但排澇措施、應急處置措施不到位的問題也的確客觀存在。

　　章林偉：我也不認為現在各個城市工作做的很到位，因為確實排水防澇設施是一個長期投入的過程，不是一蹴而就的。關鍵在于政府如何有序組織和應對，不能淹了以后出現人員傷亡、出現重大財產損失。這在國務院23號文中有明確規定，但確實有個別城市有僥幸心理。

　　對于現在內澇頻現，一方面是因為氣候變化等因素，導致極端天氣出現的幾率越來越多；另一方面，我們建設城市的理念偏差也是問題之一。

　　住建部城建司副司長章林偉：包括逢雨必澇，這跟我們建設方式也有關系，城市的硬化導致了生態的變化，過度工程化導致了很容易形成澇水。

　　一方面，每年有180多座城市被水淹，另一方面，我國還有300多座城市受到水資源匱乏的威脅。現在全國有16個試點建設的海綿城市，顧名思義，這樣的城市能夠像海綿一樣，下雨時吸水、蓄水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。

　　最早一撥“看海”城市之一的武漢為建設海綿城市，投資規模已超過百億。那么是不是起到作用了呢？

　　長江防總秘書長、長江委副主任魏山忠：好多城市看海，武漢也發生過，像武漢市正在研究城市的深排水，為什么要深排水，因為淺層已經不太好做了，淺層已經是一些建筑物構筑物了，還有地鐵，一些管線。只能做一些深排，比如說在漢口、武昌分片做地下很深的主排水，然后引到里面，排出去。

　　管道的建設是一方面，另一方面，海綿城市建設的一個重要目標是要爭取把70％左右的雨水在當地積蓄、滲透，雨水不是負擔是資源，今后城市的河湖要能蓄水、馬路要能滲水。

　　按照住建部的部署，今后也要借鑒國外做法，研究實施雨水排放收費制度，在籌集建設資金方式上由政府單一渠道轉向社會多渠道籌資。對于海綿城市的建設，住建部城建司副司長章林偉表示：

　　章林偉：海綿城市的建設是一個日積月累的過程，肯定會有改善的，既可以解決安全問題，包括防澇安全和飲用水安全，也解決資源問題，涵養地下水，大家可以想象，過去我們70%的水都是排走不要，現在70%的水要涵養到地下，慢慢恢復。