正在改建中的長濱路。

 

　　采用生態植草溝、下凹式綠地等“綠色”措施，使雨水通過這些“海綿體”下滲、泄蓄、凈化、回用，最后剩余部分徑流通過管網外排，從而有效提高城市排水系統的標準，緩解城市內澇壓力，這是“海綿城市”設計理念。記者從今日召開的長濱路海綿化改造新聞通氣會上獲悉，我市首條采用“海綿化”理念建設的市政道路工程取得階段性成果，預計今年9月底可全面完工。

　　據介紹，長濱路改造提升工程南起長濱路與長韻路交叉口，北至長濱路與長流十九號路交叉口，全長約6公里，為南北走向的城市主干道，是海口市西海岸南片區主干路網結構的重要組成部分。

　　為統籌政府工程項目建設，避免道路反復開挖建設，提高財政資金使用效益并將對交通出行的負面影響降到最低，在海秀高架快速路及長濱路地下綜合管廊建設基本完工后，長濱路改造提升工程采用政府和社會資本合作（PPP）模式，于2016年10月正式進入實施階段。

　　5月4日下午，記者在施工現場看到，該路段已實現功能性通車，中央綠化帶上栽種了成片的金紅羽狼尾草，海芋和華盛頓棕櫚，以往用于加固植株的木支架全部用鍍鋅鋼管代替，每隔20米就有一個用于道路排水的U型槽，槽壁上還雕刻了精美的熱帶水果和海洋生物造型。項目施工方中建一局有關負責人介紹，目前排水工程已完成了大部分雨污水管道和涵洞，部分路段正在進行路面結構層施工，道路施工進展順利，預計將于今年5月底前完成全線機動車道建設，并于9月底前完成全線非機動車道和人行道建設，徹底還路于民。

　　“長濱路是我市乃至全省第一條在建有地下綜合管廊的市政道路上實施海綿化改造的示范項目，具有重要的標志性意義。”海口市市政管理局局長周健介紹，傳統的城市建設模式，處處是硬化路面，排水主要依靠灌渠、泵站等設施來排水，而長濱路改建工程引入“海綿化”和“精細化”理念，遵循生態優先的原則，在設計、施工、植株的購置等方面，充分結合海口的實際情況，綜合考慮到功能需求、景觀效果及建設成本，使道路建成后能在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的彈性。

　　副市長任清華參加了新聞通氣會并前往現場督導施工。她強調，長濱路是我市道路海綿化改造的示范項目，是地上城市開發的主干道，地下管線的生命通道，也是一條重要的景觀大道，參建各方要及時整合來自群眾的意見和建議，不斷完善設計方案，抓緊組織施工，精雕細琢打磨，確保示范段海綿化改造的標準質量，向市民群眾交上一份滿意的成績單。