建設(shè)蓄水庫

　　從以排水為主到蓄水利用

　　德國漢堡市：德國漢堡市有容量很大的地下蓄水庫，可以在汛期調(diào)節(jié)洪水水量，減小洪峰過境時的壓力。這種大規(guī)模的城市地下蓄水庫既可以保證城市汛期排水通暢，又可以合理利用雨水。

　　德國近些年正在推廣一種新型雨水處理系統(tǒng)——洼地滲渠系統(tǒng)，這種新排水系統(tǒng)包括各種根據(jù)地勢安裝的洼地、滲渠設(shè)施。這些設(shè)施與帶有孔洞的排水管道連接，形成分散的雨水處理系統(tǒng)。該雨水處理系統(tǒng)通過雨水在低洼草地中的短期儲存和在滲渠中的長期儲存，讓盡可能多的雨水下滲，不僅減少了城市內(nèi)澇，而且及時補充了地下水，可以防止地面沉降，使城市水文生態(tài)系統(tǒng)形成良性循環(huán)。

　　荷蘭鹿特丹市：荷蘭鹿特丹市位于海平面以下，經(jīng)常面臨海水倒灌的威脅。此外，鹿特丹市洼地很多，排澇壓力很大。為減小排澇壓力，鹿特丹興建了水廣場，即防澇及雨水利用系統(tǒng)。水廣場建在鹿特丹市區(qū)最低的洼地上，由形狀、大小各不相同的水池組成，各水池有渠相連。平時水廣場是市民娛樂休閑的場所，暴雨來臨時就變成了實用的防澇系統(tǒng)。由于雨水都流向了地勢低的水廣場，街道上就不會有積水。水廣場的水池形成了一個可以循環(huán)的網(wǎng)絡(luò)。水量大時，大水池中的水就會流到溝渠里；水量變小時，溝渠里的水又回流到大水池里。如果城市水資源緊張，水廣場儲存的水還能凈化為淡水資源。

　　建設(shè)共同溝

　　避免反復(fù)開挖道路

　　隨著城市的發(fā)展，供電、通信等管線都要埋入地下，道路屢屢被挖開，一條路每年不知要被挖開多少次。城市要發(fā)展，沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，反復(fù)開挖道路無法避免。專家表示，建設(shè)城市地下管線共同溝可以避免反復(fù)開挖道路。

　　地下管線共同溝也叫地下城市管道綜合走廊（簡稱共同溝），把本來在地上架設(shè)或埋入地下的各類公用管線集中安裝到地下隧道中，并在地下隧道中預(yù)留了寬敞的檢修空間。共同溝適用于交通流量大、地下管線多的重要路段，尤其是高速公路和城市主干道。國外大城市都建設(shè)了共同溝、地下污水處理場、地下電廠、地下河川以及其他地下工程，將影響市容和破壞城市環(huán)境的各種城市基礎(chǔ)設(shè)施全部轉(zhuǎn)移到地下。共同溝被譽為21世紀(jì)新型城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，具有集約性、綜合性等優(yōu)點。

　　目前，英國、德國、日本等發(fā)達國家都興建了共同溝。巴黎市的共同溝甚至成了著名觀光旅游景點，因為它“像盧浮宮一樣潔凈”。據(jù)悉，巴黎共同溝中有1300多名工作者進行下水道維修、清掃等工作。莫斯科市有130公里長的共同溝。日本在1991年成立了共同溝管理部門，以推動共同溝的建設(shè)工作。1963年，日本頒布了《共同溝法》，旨在解決共同溝建設(shè)中資金分?jǐn)偂⒔ㄔO(shè)技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵問題，共同溝隨之在日本快速發(fā)展。目前，日本已成為共同溝建設(shè)最先進的國家。日本共同溝的總體發(fā)展目標(biāo)是在21世紀(jì)初，在80個城市干線道路下建成長約1100公里的共同溝。